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『簡體書』汽车振动噪声控制技术

書城自編碼: 3101560
分類:簡體書→大陸圖書→工業技術汽車/交通運輸
作者: 高波克治
國際書號(ISBN): 9787111572329
出版社: 机械工业出版社
出版日期: 2017-12-01
版次: 1
頁數/字數: 130/203000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 100.1

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內容簡介:
在汽车的舒适性、特别是振动噪声相关的领域内,多数场合需要具备基础工程理论知识,一般来讲,作为研究对象的车身构造、零部件,会涉及多个知识领域,常常需要进行逻辑、系统性的研究。以前难以解决的问题,在计算机技术的推动下,CAE、解析技术、测试技术等都取得了巨大的进步,并且还在不断地发展当中。接下来要做的是超越汽车安静性能,根据顾客的喜好、感受,来研究什么样的音质才是所需要的,在更宽的范围内开展研究。本书在以上背景的基础上,旨在传递正确的技术信息,邀请了多位活跃在技术第壹线的研究人员执笔。另外,对于每一个课题,在从根本上加以理解的基础上,通过反复的解说,各章节之间虽然因为个人理解等原因而有所矛盾,但是通过大限度的调整,力求自由地阐述各人的观点是本系列丛书的编辑主旨。
目錄

前言
第 1章 绪论 1
第 2章 汽车振动噪声环境 2
2.1 提高声音环境的强烈需求2
2.1.1 提高乘坐舒适性:高品质及
环境安全2
2.1.2 保护居住环境2
2.2 车内噪声环境的发展动向2
2.2.1 低噪声对象、技术及
轻量化2
(1)低噪声对象2
(2)降噪技术3
(3)轻量化3
2.2.2 提高声品质,与感觉对应的
评价指标、生理现象4
(1)声品质的感觉表现4
(2)声音再现模拟,通过声音
加工追求舒适性 4
(3)表现声品质的代用特征5
(4)与感觉对应的评价指标例子5
(5)对生理现象的影响5
2.3 车外噪声控制动向5
2.3.1 车外噪声控制对象、降噪技术5
(1)声源5
(2)控制方法5
(3)发动机噪声改良 6
(4)降低放射噪声6
(5)降低排气噪声6
(6)降低轮胎噪声6
(7)测试技术、解析技术、
模拟技术7
2.3.2 道路表面构造变更7
2.3.3 交通流控制7
2.4 法规动向7
2.4.1 新车、旧车、非法改装车7
2.4.2 各国的法规、试验方法的协调8
2.4.3 今后的动向8
2.5 汽车振动噪声现象8
2.5.1 现象的种类、发生原理8
2.5.2 激励源9
2.5.3 传递系统9
(1)传递路径9
(2)传递系统的代表原因9
(3)轰鸣噪声的传递路径10
(4)传递路径的特性改进10
(5)振动传递系统构成部分的特性10
(6)构成部件的规格选择10
2.5.4 车内噪声现象10
2.5.5 车外噪声现象13
参考文献13
第 3章 振动噪声的评价方法14
3.1 前言 14
3.2 试验与评价 14
3.2.1 动力总成的多点激励法振动
解析试验14
(1)激励点的选择 14
(2)激励试验方法 14
3.2.2 发动机扭转振动的测试和
解析15
(1)一般的解析方法15
(2)扭转角的解析方法16
3.2.3 手动变速器怠速噪声的
台架解析方法17
(1)台架试验目标 17
(2)试验方法17
(3)试验装置18
3.2.4 风振颤声试验方法18
3.2.5 悬置衬套类的振动特性试验18
3.2.6 防振材料评价试验18
(1)单板梁18
(2)中央激励法19
(3)双线悬吊法与 2点支撑法19
3.3 要因分析 21
3.3.1 要因分析的概要与种类21
3.3.2 激励点的要因分析22
(1)激励点要因分析的计算方法22
(2)激励评价法22
(3)车身声学灵敏度评价法23
3.3.3 放射系统的要因分析23
3.3.4 基于信号处理的要因分析 24
(1)相干法24
(2)时间领域贡献量分析25
3.3.5 SEA法 26
(1)SEA法概要26
(2)SEA法的理论 26
(3)基于 SEA法的要因分析27
(4)SEA法的特征 28
3.4 汽车的声品质评价 29
3.4.1 声品质评价的基本方法29
(1)声品质开发的基本方法29
(2)主观评价试验 29
(3)主观评价试验结果的分析方法 30
(4)噪声加工系统 30
(5)相关分析30
3.4.2 实际声品质问题的应用
案例30
(1)加速时发动机噪声30
(2)排气噪声32
(3)车外噪声34
(4)路面噪声35
(5)车门关闭声36
(6)异响37
3.4.3 新声品质评价方法的组合 38
3.4.4 听觉训练39
参考文献40
第 4章 测试分析技术41
4.1 测试分析技术的发展动向 41
4.2 实机振动模态分析 42
4.2.1 前言42
4.2.2 激励模态分析42
4.2.3 实机振动模态分析42
4.2.4 对实机模态振型的考察43
4.3 近场声学灵敏度 44
4.3.1 前言44
4.3.2 试验分析方法概要44
(1)试验分析方法流程44
(2)板件声学灵敏度模拟44
(3)从声学灵敏度到板件贡献量的
变换45
(4)声压预测及贡献量计算方法46
4.3.3 分析结果46
(1)车内噪声预测结果46
(2)板件贡献量分析结果46
4.3.4 实车改良案例47
4.4 近场声全息法 47
4.4.1 前言47
4.4.2 近场声全息法的原理47
4.4.3 近场声全息法的应用48
4.4.4 应用案例49
4.5 二重声全息法 53
4.5.1 前言53
4.5.2 二重声全息法原理53
(1)声学全息法原理53
(2)二重声全息法的原理和特征54
4.5.3 扬声器激励试验55
4.5.4 发动机声源探测56
(1)测试试验方法 56
(2)试验结果56
4.6 今后的展望 58
参考文献58
第 5章 模拟技术59
5.1 模拟技术发展动向 59
5.2 模拟模型的要求 60
5.2.1 掌握现象60
5.2.2 模型的表现60
Ⅶ5.2.3 系统模型60
5.2.4 模型的搭建和验证62
5.3 优化流程 64
5.3.1 优化系统64
5.3.2 多峰性和拓扑优化65
內容試閱
基于大量的技术革新和相关人员的不懈努力,汽车已经成为丰富社会生活的必需品。
现阶段汽车还没有完全普及,无故障、快速、安全地到达目的地是人们重点关注的内容,目前与此相关的各方面性能已经可能很容易实现,进一步提高汽车的舒适性成为很重要的一个参考因素。另一方面,随着汽车的不断普及,从环境保护的角度出发,对汽车的车外噪声等性能要求也越来越严格。
在汽车的舒适性,特别是振动噪声相关的领域内,多数场合需要具备基础工程理论知识,一般来讲,作为研究对象的车身构造、零部件,会涉及多个知识领域,常常需要进行逻辑、系统性的研究。以前难以解决的问题,在计算机技术的推动下,CAE、分析技术、测试技术等都取得了巨大的进步,并且还在不断发展当中。接下来要做的是超越汽车安静性能,根据顾客的喜好、感受,来研究什么样的声品质才是所需要的,在更宽的范围内开展研究。
本书在以上背景的基础上,旨在传递正确的技术信息,邀请了多位活跃在技术第一线的研究人员执笔。另外,对于每一个课题,在从根本上加以理解的基础上,通过反复解释,各章节之间虽然因为个人理解等原因而有所矛盾,但是通过最大限度的调整,力求自由地阐述各人的观点是本系列丛书的编辑主旨。因此,单单一册书可能会有连贯性方面的缺陷,但是对于从事汽车振动噪声研究工作的读者们,如果在振动噪声相关的基础知识、最近的课题、将来的技术展望等方面,通过本书能够加深理解并有所帮助,将是所有编者的荣幸。
最后,对于百忙之中抽出宝贵时间参与本书编辑的各位编者们,表示深深的谢意!
高波克治Ⅳ

 

 

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