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| 內容簡介： |
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本书综合了管理学、计量经济学、环境经济学和自然科学等, 首先突破现有环境政策评估思路和方法的局限, 创新地构建了评估环境政策的新体系: 政策脱轨效应, 从而为评估城市道路交通的能源环境政策提供理论依据; 在此基础上, 分析我国目前防治大气污染的城市道路交通政策, 并应用政策脱轨效应分别对我国城市道路交通-环境政策整体的实施效应, 以及选取具有代表的特定城市道路交通绿色政策的特定环境效应进行定量化评估; 进一步地, 从理论和模拟不同视角, 探讨微观经济主体对政策的不同反应和行为决策对政策实施带来的城市道路交通污染排放及社会福利的影响; 在以上研究基础上, 总结目前我国城市道路交通绿色发展面临的挑战, 借鉴发达和地区的成功城市交通发展经验, 对未来我国城市道路交通绿色发展的不同路径进行研究, 从而实现在不影响经济发展和交通需求的前提下, 减少城市道路污染排放的目标。
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| 關於作者： |
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仇泸毅，博士，硕士生导师。就职于北京邮电大学，长期从事资源与环境、公共政策方面的科研与教学工作。近年来，以/ 通讯作者在《科研管理》《城市问题》，EnergyPolicy，Sustainable Development，Journal of the Knowledge Economy 等CSSCI / SSCI 发表20 余篇，参编教材、合著专业著作各1 部，并担任国内外多本期刊的匿名审稿人。作为负责人主持人文社科青年项目1 项、中央高校基研业务费专项资金资项目2 项，作为主要参与人参与社科重大项目、重大项目等多项科研项目，并受、企事业单位委托，承担多项社会课题。何凌云，博士，博士生导师。暨南大学教授，门世纪人才、北京市社科理论人才百人工程入选者、珠江学者特聘教授、社科重大项目席专、中国高被引学者、近10 年发表论著位居RePEc全世界经济学家排名TOP 5%；担任世界计算经济学会刊 Computational Economics,Emerging Markets Finance & Trade 等多家SSCI / SCI 国际学术期刊的副主编、学术主编、客座主编和编委职务。主持社科重大项目、社科重点项目、自然科学（4 项）、世纪人才支持计划等多项重量和省部级项目，在《经济研究》《中国工业经济》，EnergyEconomics，China Economic Review 等国内外很好或期刊发表130 余篇，出版中英文学术著作4 部，参编教材和著作3 部。
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| 目錄：
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第1章绪论
11研究背景与研究意义
1.2研究问题与研究目标
1.3研究思路与研究内容
1.4 研究方法及主要创新
第2章相关研究综述
2.1城市道路交通污染排放外部性研究
2.2防治大气污染的交通政策评估研究
2.3现有研究的评述
第3章环境政策效应评估新体系:政策脱轨效应
3.1现有环境政策实施效应评估分析
3.2政策脱轨效应:评估新体系的理论构建
3.3政策脱轨效应理论模型分析与应用
3.4 本章小结
第4章我国城市道路交通--环境政策实施效应的实证评估
4.1 我国防治大气污染的城市道路交通政策分析
4.2我国防治大气污染的城市道路交通政策整体效应评估
4.3污染特定城市道路交通政策效应评估
4.4 本章小结
第5章基于微观主体的道路交通--环境政策效应模拟仿真
5.1道路交环策效理论探析
5.2 基于居民出行需求的城市道路交通--环境政策模拟
5.3基于企业交通方式选择的城市道路交通--环境政策仿真
5.4 本章小结
第6章未来我国城市道路交通绿色发展路径研究
6.1我国当前城市道路交通绿色发展面临的挑战
6.2现有城市道路交通绿色发展的国际经验总结
6.3 基于LEAP模型的城市道路交通绿色发展路径研究
6.4 本章小结
第7章研究结论与政策建议
7.1 主要研究结论
7.2 主要政策启示
7.3 进一步研究方向
参考文献
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